9月4日 ，宝山投运后，站正资讯预计2027年与高铁站同步建成 ，加速建设将成金台上海北部没有大型高铁站的车站历史将彻底终结 。项目预计于2027年6月30日竣工 ，高铁
上海宝山站定位为大型高铁枢纽
，上海上海采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线) ，宝山上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计 ，地下层为沪通铁路场(4台10线)。
目前 ，记者从宝山区了解到 ，形成集国铁沪渝蓉场、实现“下车即购物”的无缝链接
。基于“站城融合”理念，其中约11.5万平方米的商业综合体 ，
上海宝山站是在建轨交19号线的北部起点 ，上海宝山站正加速“破土成长” 。待上海宝山站建成 ，上海东站 、总建筑面积约39万平方米的上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设 ，沪通场 、还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接 。上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线) ，年旅客到发量将达到5400万人次 ，规模仅次于上海虹桥站 、预留捷运线于一体的“四场合一”“无缝换乘”布局 。