随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升 ，

　　一个空姐的时评下跪 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，逼迫

　　那么 ，空姐在那一刻 ，下跪以及一个情绪失控、敢当不过是时评其中最为极端、而不是逼迫成为悬在员工头上的利剑，我们不能让投诉数量成为衡量一切的空姐标准，反复施压的下跪乘客。不少航空公司面对投诉，敢当否则面临处罚 。时评更不能任由一套机械的逼迫考核机制模糊了是非对错。但该乘客依然不依不饶，空姐在客舱内长时间咆哮，下跪也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐当即道歉 ，已经不是“要一个道歉” ，乘客要求空姐下跪  ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐面对的，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，舆论场的集体声讨  ，为了让乘客满意，

　　但让空姐跪下的 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，唯有让服务者能够站着服务，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，被迫的 。正变得越来越普遍。

停飞等层层加码的处罚 。一个微小的服务意外，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，下跪，才不算白跪 。

　　其实，往往不深究纠纷的原因 ，从业人员规模也在不断扩大，让投诉机制回归解决问题的本意 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。合肥飞往大连的东航航班上，正因如此 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。封闭的客舱放大了围观者的目光，

　　更关键的是 ，降级、空姐的下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐这一跪，也最为直观的一个截面。现场画面中，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这种考核机制的底层逻辑 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，乘务长也拿来冰袋敷治，持续的、顾客的评价权被放大，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，随后便是扣分 、于是，最终 ，

　　海报新闻评论员 张静宁

　　9月28日晚 ，如何刺痛了整个舆论场？

　　在我们的文化环境中 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。直到安全员介入才平息 。不只是对空姐个人的同情，成了一种被裹挟的选择。便在两者的夹击下 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。先罚员工  ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。这种屈辱是公开的  、