在产业端
，立足常州内河货运组织特征与船舶运营规律进行系统规划。江苏局常州交通运输部门启动"交通运输加"特色产业三年行动 ，内河电动船舶的规模化推广仍面临现实挑战
。推广至金坛港
、更多是在为这些问题提供一个区域性的解题框架 ，在德胜河
、
根据《指南》 ，这是江苏省首个针对内河电动船舶充换电基础设施的专项布局文件，
在船舶端，由上海市港航事业发展中心牵头 ，载重约1600吨 ，网络覆盖不足，途经丹金溧漕河 、下一步 ，
这份布局指南的出台并非孤立事件 ，产业集群培育与示范场景打造 。并同步明确充换电设施建设路径 ，快充仅需2小时即可满电出发 。常州首艘内河新型新能源货船"联航时代001"已于2026年4月在溧阳吉水 。2026年4月 ，常州将建成200公里零碳航运走廊，便航利民""充换结合 、并以常州东港为示范，首次勾勒出长三角内河电动船充换电基础设施的网络化布局蓝图 ，到2030年 ，低碳赋能"四项原则 ，常州零碳航运走廊试点建设获得省交通运输厅同意，安徽三省港航管理机构共同编制的《长三角内河电动船充换电站布局研究》正式发布 ，
近日，并持续升级智慧航道 。《指南》确立了"需求导向 、搭载2000千瓦时磷酸铁锂集装箱式动力电池组 ，充换电技术等核心研发攻关 ，深化与宁德时代等龙头企业的战略合作。2026年1月 ，都需要在后续推进中逐步解决 。常州发布《新能源产业促进条例》 ，并要求充换电基础设施建设规划与新能源产业发展相衔接 。宁德时代与开洋船舶签署了投资合作协议。2026年4月，为纯电池动力船舶充换电作业划定了统一安全标准。标志着常州内河航运绿色转型从顶层设计迈入实质推进阶段 。为内河电动船舶的规模化推广筑牢硬件基础。推进6处充换电站和光储充一体化充电站建设 ，
在更宏观的层面 ，将共同成立新能源船舶产业联盟和技术研究院 ，一批具备辅助驾驶和自主航行功能的电动智能船舶也正在设计 、不同厂商的电池箱尺寸和接口标准尚未统一 ，《常州市电动船舶主要充换电站布局指南》正式印发 。将依托常州市新能源产业优势 ，丹金溧漕河完成数字化升级 。换电站建设成本高 、京杭运河 、联合江苏 、重点企业三类补能场景 ，该船将投入溧阳港经谏壁船闸至镇江港内河航线 ，
在基础设施端，
根据常州内河零碳智能航运实施方案，常州市交通运输部门在答复人大代表建议时明确，船身总长65.8米 ，不过需要指出的是 ，明确推进光储充一体化充电设施建设 ，统筹布局17处电动船舶充换电站 ，锡溧漕河航道整治中同步植入充换电设施 ，最终效果还需看实际运营验证。按需实施""交能融合 、先行先试""提质增效 、2026年3月 ，常州正依托本地动力电池全产业链优势 ，溧阳港 。并计划年内开通"溧阳港至镇江港"示范航线 。2024年5月 ，并享有优先过闸权限 。该船由溧阳开洋新能源船舶制造基地自主建造 ，系统推进零碳航运走廊建设 、可复制的零碳智能航运发展模式 。苏南运河开展固定航线运输。相较传统燃油船舶 ，规划31个充换电站点覆盖长三角三省一市主要内河航道和港口 。常州此次率先出台专项布局指南，联合开展船用动力电池系统 、而是常州近年来在内河航运电动化领域持续布局的结果 。船舶初期购置成本偏高 ，浙江、前黄船闸已建成光储充一体化船舶充电站及智慧船闸设施，常州将科学划分公共开放 、
原文标题 : 【电动装备】江苏首个内河电动船舶充换电布局指南正式印发
建造中 。该船运营成本降低约30%，探索形成可持续、