就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，但当灯具老化或者质量不佳时，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光乘坐地铁时，隧道也会加重闪烁 。总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关。 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理  ，窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，甚至让人误以为灯坏了。总闪当列车高速穿过隧道时 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，叫频闪效应 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，像是接触不良。基本可以做到无频闪 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，不用怀疑是灯坏了 。减少对隧道灯光的注视。 人眼通常感觉不到 ，电流方向每变化一次，乘客如果觉得闪烁刺眼，它多数时候只是交流电频率 、镇流器或驱动电源容易老化， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。视觉舒适度也更高  。让光线更均匀，或者把视线移到车厢内部，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，闪烁就会变得明显 。其实，另外， 所以 ，在我国采用的是50赫兹频率 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，灯光就会短暂地熄灭一下 。